奥迪系列改色膜施工

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乌海隐形车衣被大众所了解，是近些年的事，但实际上它的鼻祖早是为，越战美军的直升机开发的，为了保护直升机螺旋桨上的，一些核心部件不受小石子的损伤，美国军方委托科技公司开发了一种，质地坚硬且轻薄的保护材料，后来，这种材料被应用到了汽车领域，成为了我们今天熟知的隐形车衣。

不过对于乌海隐形车衣贴膜动辄上万元的价格，很多人会心存疑虑，这钱花的值得吗，真的有必要贴吗，倘若你明白了原厂车漆的珍贵之处，便会知道这钱花的是值得的。

《国家地理》有关汽车生产的纪录片里，用了接近一半的时间讲原厂漆的生产，光喷漆的工艺流程就有六大道工序，几十道小工序，六大道工序包含了，1.前处理2.电泳3.中涂准备（ PVC涂装线），以及4.中涂5.面漆6.后处理。

其中汽车的前处理磷化和电泳，只有汽车制造厂能做，其它的任何修理厂、4S店都是做不到的，他们所能够修复的只是，上面的3层（色漆层、中涂层和清漆层）。

有些车主爱车的漆蹭掉了不会选择补，就是为了保护电泳层，这只有车间才能做出来，它需要将整个汽车外壳放进油漆池里然后连通电源，将车漆附着在车身上，电泳层重要的作用就是防腐蚀，后补漆都不可能有电泳层

除了喷漆工艺外，烘烤温度也是后补漆无法实现的，原厂漆是对整个车架进行喷漆，使用的是高温漆，因为不用考虑其他零件的耐热性，而后补漆只是对部分车身进行喷漆，需要考虑零部件的耐热性，高温漆用的烘烤温度为190°C，而后补漆只是50-80°C，这个差距太大了。

由此可见，原厂漆的珍贵之处，就在于它的不可复制性，此后的喷漆或者补漆，都不会和原厂漆一样，同时原厂漆也是二手车市场，衡量汽车价值的重要因素，所以保护原厂车漆尤为重要。而乌海隐形车衣的应用，对汽车的原厂漆保护做到了精致，所以这就是很多消费者在面对乌海隐形车衣价格贵的同时还是会选择。

乌海隐形车衣